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洪都航空2019年年度董事会经营评述

发布时间:2020-03-30 17:40    来源媒体:同花顺

洪都航空(600316)(600316)2019年年度董事会经营评述内容如下:

一、经营情况讨论与分析

2019年,是贯彻党的十九大精神的承上启下之年,是实施“十三五”规划落地的关键一年。在全体股东的大力支持下,在董事会正确领导下,公司管理层及全体员工不忘初心、牢记使命,抓住发展机遇,坚定聚焦主业,推进规范管理,深化企业改革,调整经济结构,不断提质增效。一方面科研生产、新厂区建设搬迁、改革发展等重点工作多管齐下,全方位、多渠道确保科研生产任务顺利完成;一方面深入理解新理念、创造新思路、实施新举措,积极推进资产置换工作,为公司引入新项目、注入新活力,推动公司经济之轮笃定前行。

报告期内,洪都的改革发展得到了中央领导、国家部委、集团总部及地方政府的高度重视和亲切关怀。中央领导到洪都现场考察时,充分肯定了洪都改革发展思路和成就,勉励洪都人用心打造精品工程,生产出我们国家自己的、绝对安全的、舒适可靠的、有市场竞争力的航空产品!

报告期内,公司科研生产工作顺利推进。高级教练机系列多个延伸产品的研制开发取得了重要成果,某型号高教机实现当年科研、当年鉴定、当年转批、当年交付、当年铅封;初、中、高级教练机各型产品均按合同计划顺利交付用户,产品交付数量、主营业务收入均创近年新高,企业经营效益和发展质量得到显著提升。

报告期内,公司产品L15高级教练机项目获得国家科技进步一等奖;在庆祝中华人民共和国成立70周年大会阅兵式上,公司生产的多型产品接受了党和人民的检阅;公司协助举办首届南昌飞行大会,公司研制生产的CJ6初级教练机、K8基础教练机、L15高级教练机三款不同时代、不同等级教练机同场编队飞行,展示了洪都半个多世纪的传承、发展。

报告期内,初教六飞机取得TC/PC证,是我国第一个进行军转民的飞机型号,标志着初教6飞机正式进入国内民用航空市场,对促进全国民用航空产业发展和企业改革深度发展具有重要意义。初教六飞机首创“当年投产、当年试飞、当年铅封、当年交付、当年转场”的行业记录。

报告期内,公司与洪都公司的资产置换暨关联交易事项经股东大会审议通过,并获有权国有资产监管部门及行业主管部门批准,已完成了资产交割。公司置出航空产品(含大飞机)零部件制造业务,置入洪都公司相关防务产品研发及制造业务。公司主要业务由单一教练机拓展为教练机+防务产品,有利于公司优化人员、资产及产品结构,提高盈利能力,增强核心竞争力。

报告期内,公司主体搬迁全面完成。精准谋划搬迁入驻工作,圆满完成了主体搬迁历史性任务,成为行业内首个实现大规模主体搬迁的主机厂。

报告期内,公司高度重视技能培训工作,并积极承办、参加各类技能大赛。先后承办了第45届世界技能大赛江西省选拔赛、行业选拔赛及国家队集训工作;成为2019年世界技能制造团队挑战赛项目集训基地;成功组织开展2019年江西省“振兴杯”航空行业职业技能竞赛等技能竞赛工作;同时,公司参赛选手也取得了世界技能大赛飞机维修项目银牌等一系列优异成绩。二、报告期内主要经营情况

报告期内,公司实现营业收入441,972万元,归属于上市公司股东的净利润8,287万元,基本每股收益0.1156元。三、公司未来发展的讨论与分析

(一)行业格局和趋势

飞行训练系统的核心是教练机,教练机产品根据飞行员在训练过程中所处的阶段和任务,大致可分为初级教练机、中级/基础教练机、高级/同型教练机,公司分别对应的产品有CJ6初级教练机、K8基础教练机以及L15高级教练机。从世界范围来看,初级教练机市场集中度较高,美国、巴西、瑞士等国占据优势地位;而随着各国第三、四代先进飞机的逐步配备,对飞行员技能训练及飞行训练装备的要求正在不断提高,飞行员必须适应全天候、全地理环境和复杂的信息化环境,因此,无论从交付数量及金额来看,中、高级教练机已成为全球军贸市场交易的主体,各国对中、高级教练机的需求从质量和数量上都将有较大的增长。

作为国内教练机科研生产基地,公司是国内唯一同时具备初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力的企业,公司不断探索、构建“技术训练、战术训练、战法训练”三位一体的训练效能体系,公司主要产品L15新一代高级教练机在研制过程中已经充分考虑并权衡了现代战争对飞行员技能训练的各种需求,实现了低成本复现先进战斗机的性能和系统功能,并以L15高级教练机为核心,将传统意义上的教练机业务内涵进行延伸,由单一的飞机系统向综合训练系统拓展,由销售教练机向销售集成系统和服务保障发展,将为客户提供集飞行员训练、地勤人员培训、训练保障为一体的一揽子训练解决方案。

在国际市场上,中、高级教练机的主要生产商包括俄罗斯联合航空制造集团公司、意大利阿莱尼亚马基公司和韩国航空工业公司(与美国联合设立),但教练机多作为这些大型航空整机制造企业的系列产品之一,所占比重较轻,且设计与制造分离,技术力量相对其主产品来说薄弱。而公司(及前身)几十年专注教练机领域,独立研发制造了初教6、K8、L15等多个型号系列的教练机,积累了丰富的研制生产经验,实现了设计与制造相结合,能够快捷有效地贴近市场和用户。

随着资产置换的完成,公司成功契入防务产品领域,公司的产品结构更趋合理,产品谱系更加广泛,为公司开拓新的市场提供了条件。

(二)公司发展战略

航空制造产业作为国家战略新兴产业已得到空前重视。公司基于战略性新兴产业发展方向,以航空装备制造为主体,相关产业为依托,夯实基础,创新进取,大力提高科研生产能力,不断提升核心竞争力,进一步聚焦航空主业,全面深化改革,从战略层面推动构筑航空产业生态链,把洪都航空建设成为一个科技进步、经济繁荣、生态良好的现代化上市公司;打造成为功能齐全、特色鲜明的中部地区最大的航空制造产业基地。

(三)经营计划

报告期内公司完成2019年度经营计划:公司实现营业收入441,972.21万元,归属于上市公司股东的净利润8,286.82万元,基本每股收益0.1156元。

2020年,要坚持“把方向、管大局、谋长远”,坚持稳中求进,全面贯彻新发展理念,坚持推动高质量发展,以供给侧结构性改革为主线,做好企业经营和改革发展各项工作,提升企业运行效率。着力在经营管理、国际业务、企业管理、人力资源、财务管理、质量安全、信息化建设、企业文化、审计管理、证券法律、保密保卫等方面开展各项工作,为企业发展奠定基础。围绕公司发展战略定位,进一步聚焦使命任务,在改革中创新发展,确保型号研制、批生产交付任务圆满完成。

公司实际经营情况受各种外部因素影响,存在不确定性,敬请投资者注意投资风险。

(四)可能面对的风险

(1)市场竞争激烈。主要是航空产品国际市场竞争对手众多,竞争压力较大。高级教练机的竞争对手主要有俄罗斯的雅克-130、意大利马基公司的M-346、美国洛马/韩国KAI的T-50等,每个国家有自己的传统势力范围;K-8的竞争对手则主要有捷克沃多霍迪的L-159B、意大利马基公司的MB-339、英国BAE的鹰100等。

(2)公司当前主产品的目标市场多数是亚非拉等第三世界中小国家,一方面这些国家订单有限,对公司产品批量滚动生产带来不利因素;另外,这些国家存在政治不稳定因素,可能带来市场风险。我们在国际上选择的供应商,也会可能会因政治因素影响成附件供应进度,进而引发产品交付拖期的风险。

(3)外部环境严峻多变,经济下行压力加大,宏观经济存在不确定性。尤其是2020年开年受新冠病毒疫情影响,对处于公司供应链上游的配套厂商可能产生一些冲击,如原材料供应、成附件配套不及时,物流速度趋缓、价格上涨等。

(4)后续发展压力巨大

最近几年,国家作出大力支持民营企业,小微企业的的战略部署,随着优势民营企业的不断进入,未来市场竞争将更加激烈。

(5)法律风险

作为上市公司,面对越来越严格的监管要求,如果公司未能充分识别相关法律法规等合规方面信息,存在合规信息盲区,会使公司产生法律方面的风险。四、报告期内核心竞争力分析

公司形成了初、中、高级教练机全谱系产品的研制开发和生产制造能力,拥有较强的航空产品设计集成能力,能够研制满足不同用户、不同阶段飞行训练要求的产品。

公司的教练机产品在国内、国际市场都具有较强的竞争力、较高的知名度和良好的市场形象,并具有相对稳定的客户群体。2019年,通过资产置换,公司获取了相关防务产品的研发制造能力。

公司拥有国家武器装备科研生产许可资质和保密资质,并通过了质量管理、环境体系、信息安全管理等多项体系认证,拥有完备的研发、生产和试验保障条件。

公司拥有一支优秀的专业技术人才队伍,各类专业技术人员及大专以上学历员工占员工总数的70%以上,并拥有可以独立完成型号设计的研究所及高水平试验室。

公司拥有达到国际国内先进水平的各类专业设备,实现了产品数字化设计与制造技术的广泛结合应用,具有较强的产品研发及制造能力。

公司所属航空装备制造行业具有较高的准入门槛,且净资产规模达到五十亿,具备较强的抗风险能力。

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